「常熟车城讯」2022年4月常熟狭义乘用车销量1411台同比下降56.17%，环比下降45.83%。4月销量中自主品牌同比下降43.07%；徳系品牌同比下降71.78%；日系品牌同比下降74.63%；美系同比下降31.74%；韩系同比下降59.09%；欧系同比下降69.23%。suv同比下降53.40%；豪华品牌同比下降58.66%；新能源同比增长63.42%。4月销量中自主品牌占比48.55%，徳系占比18.78%，日系占比15.80%，美系占比14.17%，韩系占比1.28%，欧系占比1.42%；suv占比39.83%，豪华品牌占比28.42%，新能源占比48.76%。
2022年1-4月总销量11523台，同比下降25.98%；1-4月销量中自主品牌同比增长5.60%，徳系品牌同比下降37.22%，日系品牌同比下降41.03%，美系同比下降27.23%，韩系同比下降52.76%，欧系同比下降38.58%。suv同比下降28.20%，豪华品牌同比下降28.86%，新能源同比增长107.12%。1-4月销量中自主品牌占比39.59%，徳系占比25.49%，日系占比21.88%，美系占比10.07%，韩系占比1.19%，欧系占比1.80%；suv占比37.67%，豪华品牌占比28.86%，新能源占比27.75%。
首先这几个月的销售数据是疫情下的反应，数据真实，但并不体现个体品牌的实际情况。由于车管业务暂停，有些不是自主上牌的品牌集中处理，加剧了数据的失真。真实的汽车行业情况是，最坏的情况是主机厂停产；次一级是供应链断链，缺配件；再有就是好不容易生产了，物流出不去；或者主机厂物流能出去，却进不了当地；对于经销商来说，全城静默，没有客流……
每个品牌都多多少少有着各种磕绊。常熟虽然没有静默，但几乎被周边锁成了孤岛。在这样的情况下取得这样的销售成绩已属大大的不易。努力了，没取得对应的成绩也不该抹杀全体从业人员的付出。
所谓的无常大概就像现在，但是回头想想，其实就是逆转了你的行事逻辑，打破了舒适区。习惯了以前的各种应该，加上了疫情这个变量以后，一切都在改变。而更快适应新环境、新逻辑的那波人，一定会在疫情后或者说后疫情时期脱颖而出。期望着一切回归原样的，就是无法走出舒适区的那波。放远了看，危和机之间的泾渭并没有那么明显。
有一点一定是一成不变的，那就是：不管如何，生活依然会继续。正如罗曼罗兰说，生活中只有一种英雄主义，那就是认清生活的真相之后，依然热爱生活。既然负面情绪不能带来任何改变，那么你我只能改变情绪来迁就生活。